Euro-Platinen DIN 41612 für Sprint-Layout

Die von mir ständig benötigten EURO-Platinen mit Messerleisten DIN 41612 für ABOCOM Sprint-Layout ab Version 5.0 habe ich nun endlich mal am Stück gezeichnet. Bei Bedarf können diese gerne für private Zwecke unter "Sprint Layout" heruntergeladen werden.

Wenn es meine Augen wieder zulassen (warum müßen Maßzeichnungen so klein wie nur irgendwie möglich gehalten sein), kommen später noch weitere dazu.

Orkan Xaver ... ein bisschen Wind !

Nachdem am letzten Wochenende der Orkan Xaver bei uns vorbei schaute, hat sich inzwischen das Wetter wieder beruhigt. Trotz der starken Windböen haben wir zum Glück keine Schäden. Dafür brachte er aber den ersten Schnee des Jahres mit:

Da hier in der Regel der erste Schnee sonst schon Anfang November fällt, hoffe ich dieses Jahr mal auf einen milden und kurzen Winter.

Umbau "ELV AC7000" Wechselspannungsnetzteil

Da ich für den Prüfplatz mehrere Wechselspannungs - Netzteile benötige, und nicht alle selber bauen möchte, hab ich mir bei ebay zwei gebrauchte von ELV beschafft. Eines im älteren ELV-Gehäuse, und eins im neueren ELV-Gehäuse. Ich hätte zwar lieber zwei identische gehabt, war aber dann doch froh, überhaupt welche zu ergattern. Das AC7000 gehörte wohl nicht gerade zu den Bestsellern von ELV und wird deshalb wohl auch nicht so oft gebraucht angeboten.

Ein Blick ins innere des ersten Gerätes war ernüchternd: laut Auktionstext sollte das Gerät im Top Zustand befinden und funktionierte bis zum Schluß einwandfrei ! Aber sicherlich nicht als Netzteil ………. vielleicht wurde es ja als Briefbeschwerer benutzt ? Wie meist in solchen Fällen bei ebay üblich bleibt auch hier eine Stellungnahme des Verkäufers auf meine Mail aus. Ich tröste mich damit, das wenigstens alle wichtigen Bauteile vorhanden sind, und ich das Gerät wahrscheinlich sowieso neu aufgebaut hätte.

Nach dem ich beim zweiten Gerät die Gehäusestopfen, die die Schrauben abdecken, endlich ohne größere Beschädigungen an Gerät und Elektroniker entfernt habe (Die Konstruktion ist definitiv nicht ausgereift), zeigt sich ein deutlich erfreulicheres Bild. Das Gerät ist wenigstens einigermaßen vernünftig zusammengebaut worden, so das es wenigstens sofort nutzbar wäre. Da ich aber bei dem anderen sowieso Hand anlegen muß, wird auch dieses mit überarbeitet. Insbesondere die fehlende Erdung der Metallteile des Netzschalters halte ich bei ELV-Geräten für sehr gefährlich und werde das neben einigen anderen Kleinigkeiten natürlich ändern. Außerdem werde ich wohl die sekundären Anschlüße des Trafos über eine Leiste führen, da es mir zu fummelig wird, die starren Drähte direkt an den Drehschalter zu löten.

Nun ist auch ein neues, relativ günstig bei ebay ersteigertes, Gehäuse als Ersatz für das uralte eingetroffen. Jetzt steht dem Aufbau der dann Idealerweise auch optisch identischen Geräte nichts mehr im Wege ...

Bei näherer Betrachtung des im inneren des Gerätes für die Verdrahtung zur Verfügung stehenden Platzes, hab ich mich dazu entschlossen, den Trafo und die Platine so anzuordnen, das mehr Platz zum verkabeln bleibt.

Genug Platz ist im Gehäuse ja vorhanden. Um so unverständlicher ist für mich der von ELV vorgesehene Aufbau.

Als erstes ist das Gerät im alten Gehäuse dran. Viel zu demontieren ist da ja nicht mehr. Dach dem in das neue Ersatz-Gehäuse die wenigen notwendigen Bohrungen eingebracht sind und in der Frontplatte die Aussparung für den neuen, vernünftigen 2 poligen Netzschalter gefeilt ist, geht die Montage und Verdrahtung schnell von der Hand. Bei der Gelegenheit habe ich wegen der besseren Optik auch gleich noch die Drehschalter etwas tiefer gelegt, und der Sicherungshalter an eine günstigere Stelle versetzt. An der alten Position war er dem Abstandsbolzen für die obere Gehäuse-Halbschale im Weg.

Bei der Demontage des Gerätes im neuen Gehäuse zeigte sich leider, das der Vorbesitzer die Platinenbohrungen für die Lötnägel großzügig aufgebohrt hatte, so das sie in der Platine keinen Halt mehr hatten. Zum Glück hatte ich noch einige etwas überdimensionierte Lötösen im Fundus.

Die in der Gehäuse-Halbschale jetzt überflüssigen Bohrungen, wurden von innen mit Stabilt verschlossen …

... und dann von außen plan geschliffen und anschließend mattschwarz nach lackiert.

Die überflüssigen Bohrungen in der Rückwand habe ich mit passenden, eingeklebten Plastik-Kappen verschlossen, und anschließend ebenfalls in Gehäusefarbe ausgetupft.

Nach der Montage und Verdrahtung haben beide Geräte dann auch noch vernünftige Knöpfe für die Drehschalter bekommen. Die kleine Pfeilnase bei den Original-Knöpfen war irgendwie nicht so gut zu erkennen.

Als letzte kleine Hürde stellte sich dann noch das zusammenschrauben der Gehäuse-Halbschalen heraus. Eine Mords Fummelei !

Die fertigen Geräte:

Von vorne:

Und von hinten:

Beim abschließenden überprüfen und durchmessen zeigte sich, das die Wechselspannungs - Netzteile im Bereich von 0,2A bis 2A recht brauchbar sind.

Unter 0,2A ist die Leerlaufspannung noch enorm hoch, und ab 2A bricht die Spannung doch schon langsam zusammen.  Für Geräte dieser Klasse ist das aber durchaus akzeptabel.

Goodbye ebay ...

... oder das Ende einer Haßliebe. Aber irgendwann reicht es einfach !

Obama fängt schwangere Frau auf ...

 Ein Präsident, der zupackt und dabei auch noch Humor hat - Klasse !

Nachruf ... (OWT)

Haus Segeberg in Texas - Teil 7

Fahrzeuge und Maschinen

Da es mit den Bauarbeiten schnellstmöglich los gehen soll, schaue ich mich gerade in Texas nach den benötigten Fahrzeugen um.

Ein Ford F450 Heavy Duty 4X4 Lariat Pick Up:

Gebraucht, mit maximal ca. 60.000 Meilen Laufleistung. Robust, relativ preiswert im Unterhalt und mit einer enormen Kraft. Allerdings ist er beim Diesel auch sehr durstig - so ca. 20 Liter auf 100 Km. Für meine Zwecke ist die max. Anhängelast von 10,7 Tonnen und die max. Zuladung von 2,7 Tonnen aber unbedingt notwendig, da ich mit ihm auch Baumaterial und Maschinen transportieren will. 

Ferner gibt es für die hintere Sitzbank dieses Fahrzeuges auch so nettes und praktisches Zubehör: 

Ein Gooseneck Tieflader-Trailer:

Neu, oder neuwertig. Zum Transport von Baumatierial und schweren Maschinen.

Ein Cargo-Trailer:

Neu, oder neuwertig. Zum Transport von empfindlichen Teilen.

Ein CAT 914G Radlader:

Gebraucht mit max. 6000 Betriebsstunden Laufleistung und Schaufel für Erdarbeiten sowie Ladegabel. Zum Ausschachten des Kellers, Aufschütten des Baugrundes und zum bewegen von Material. 

Ein CAT 308C Raupenbagger:

Gebaucht mit max. ca. 6000 Betriebsstunden Laufleistung. Mit dem kurzen Heck auch auf engem Raum einsetzbar. Zum Ausheben der Mauer - Fundamente und der Leitungsgräben.

Ein CAT D4C Dozer:

Gebraucht mit max. 6000 Betriebsstunden Laufleistung. Kann man immer brauchen und macht viel Spaß :-) Ist aber leider nur drin, wenn nach den anderen Anschaffungen vom Etat genügend übrig bleibt.

Ein Benford Terex Dumper (oder ein ähnlicher):

Gebraucht mit möglichst wenig Betriebsstunden. Nicht nur für die Bauphase, sondern auch später für die Gartenarbeit.

Ein vernünftiger Aufsitz - Rasenmäher:

Neu, oder neuwertig. Irgendwas robustes - muß mir aber mangels Erfahrung erst mal ein par unterschiedliche Modelle ansehen. Hersteller wird auf jeden Fall John Deer sein.

Ein vernünftiger Rüttler:

Gebraucht, aber nicht all zu alt. Vor allem kein Baumarkt Spielzeug, sondern einer der auch wirklich verdichtet.

Ein Alltagsauto:

Ein Kombi mit humanem Benzinverbrauch. Gebraucht, höchstens 3 Jahre alt mit max. 30.000 Meilen Laufleistung. Welche Marke und welches Modell es werden werden wird, entscheidet sich allerdings erst nach einigen Probefahrten.

Zukunftsaussichten:

Wenn irgendwann die Garagen und die Werkstatt stehen, kommen auf jeden Fall noch einige Pontiacs aus den 60er und 70er Jahren dazu. Begriffe wie "Firebird", "Trans Am" und "GTO" lassen mein Herz höher schlagen. Ich kann mir auch gut vorstellen, einige davon selber auf zu bauen und zu restaurieren.

Nachtrag:

... und mit das wichtigste vergessen ...

Scherenarbeitsbühne:

Gebraucht, aber im guten Zustand - so das man damit gleich los legen kann. In der 2 Tonnen - Klasse. Für die innen- und außen- Arbeiten an den Gebäuden unverzichtbar.